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https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/15537
Título: | Análise quali-quantitativa do deslocamento da camada-limite em carrocerias veiculares |
Autor(es): | Ford, Elmo Thiago Lins Couras |
Orientador: | Mendes, José Ubiragi de Lima |
Palavras-chave: | Aerodinâmica;Camada-limite;Escoamento de fluído;Carroceria veicular |
Data do documento: | 14-Mar-2008 |
Editor: | Universidade Federal do Rio Grande do Norte |
Referência: | FORD, Elmo Thiago Lins Cöuras. Análise quali-quantitativa do deslocamento da camada-limite em carrocerias veiculares. 2008. 131 f. Dissertação (Mestrado em Tecnologia de Materiais; Projetos Mecânicos; Termociências) - Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2008. |
Resumo: | Dois dos principais objetivos no estudo da aerodinâmica de veículos é a segurança e o desempenho. Esses objetivos podem ser alcançados através do desenvolvimento de dispositivos que modifiquem o escoamento de ar ao redor do veículo e também através de alterações da forma das superfícies externas. O perfil mais baixo da frente do veículo, por exemplo, tem grande influência sobre o coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) e posteriormente sobre grande parte da distribuição de pressão ao longo da superfície do veículo. O objetivo deste trabalho foi de analisar o comportamento aerodinâmico que incide sobre 2 (dois) tipos de carrocerias de veículos, baseado em experimentação em túnel aerodinâmico, visando determinar a eficiência aerodinâmica de cada uma delas. Foram comparados dois modelos de veículos, sendo um deles com configuração familiar, muito comum nas grandes cidades e outro modelo com configuração esportiva mais voltado para o desempenho, ambos com escala 1:18. Para a realização do experimento foi construído um túnel aerodinâmico do tipo soprador com circuito aberto, onde foram analisadas as distribuições de pressão nas superfícies inferiores e superiores da carroceria dos modelos e o deslocamento da camada-limite. Tomando-se por base toda a teórica deste trabalho, com relação à aerodinâmica de carroceria, considerou-se nesta dissertação que essa filosofia de pesquisa é capaz de gerar reflexos positivos, que podem tornar os veículos cada vez mais eficientes e influenciar positivamente nos níveis de segurança e desempenho |
URI: | https://repositorio.ufrn.br/jspui/handle/123456789/15537 |
Aparece nas coleções: | PPGEM - Mestrado em Engenharia Mecânica |
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