Análise quali-quantitativa do deslocamento da camada-limite em carrocerias veiculares

Ford, Elmo Thiago Lins Cöuras

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Mendes, José Ubiragi de Lima	pt_BR
dc.contributor.author	Ford, Elmo Thiago Lins Cöuras	pt_BR
dc.date.accessioned	2014-12-17T14:57:43Z	-
dc.date.available	2008-09-26	pt_BR
dc.date.available	2014-12-17T14:57:43Z	-
dc.date.issued	2008-03-14	pt_BR
dc.identifier.citation	FORD, Elmo Thiago Lins Cöuras. Análise quali-quantitativa do deslocamento da camada-limite em carrocerias veiculares. 2008. 131 f. Dissertação (Mestrado em Tecnologia de Materiais; Projetos Mecânicos; Termociências) - Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2008.	por
dc.identifier.uri	https://repositorio.ufrn.br/jspui/handle/123456789/15537	-
dc.format	application/pdf	por
dc.language	por	por
dc.publisher	Universidade Federal do Rio Grande do Norte	por
dc.rights	Acesso Aberto	por
dc.subject	Aerodinâmica	por
dc.subject	Camada-limite	por
dc.subject	Escoamento de fluído	por
dc.subject	Carroceria veicular	por
dc.title	Análise quali-quantitativa do deslocamento da camada-limite em carrocerias veiculares	por
dc.type	masterThesis	por
dc.publisher.country	BR	por
dc.publisher.initials	UFRN	por
dc.publisher.program	Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica	por
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/2683581273085136	por
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/7103009428184656	por
dc.contributor.referees1	Souza, Luiz Guilherme Meira de	pt_BR
dc.contributor.referees1Lattes	http://lattes.cnpq.br/0801747108308706	por
dc.contributor.referees2	Souza Júnior, Caubi Ferreira	pt_BR
dc.contributor.referees2Lattes	http://lattes.cnpq.br/5346630547885521	por
dc.description.resumo	Dois dos principais objetivos no estudo da aerodinâmica de veículos é a segurança e o desempenho. Esses objetivos podem ser alcançados através do desenvolvimento de dispositivos que modifiquem o escoamento de ar ao redor do veículo e também através de alterações da forma das superfícies externas. O perfil mais baixo da frente do veículo, por exemplo, tem grande influência sobre o coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) e posteriormente sobre grande parte da distribuição de pressão ao longo da superfície do veículo. O objetivo deste trabalho foi de analisar o comportamento aerodinâmico que incide sobre 2 (dois) tipos de carrocerias de veículos, baseado em experimentação em túnel aerodinâmico, visando determinar a eficiência aerodinâmica de cada uma delas. Foram comparados dois modelos de veículos, sendo um deles com configuração familiar, muito comum nas grandes cidades e outro modelo com configuração esportiva mais voltado para o desempenho, ambos com escala 1:18. Para a realização do experimento foi construído um túnel aerodinâmico do tipo soprador com circuito aberto, onde foram analisadas as distribuições de pressão nas superfícies inferiores e superiores da carroceria dos modelos e o deslocamento da camada-limite. Tomando-se por base toda a teórica deste trabalho, com relação à aerodinâmica de carroceria, considerou-se nesta dissertação que essa filosofia de pesquisa é capaz de gerar reflexos positivos, que podem tornar os veículos cada vez mais eficientes e influenciar positivamente nos níveis de segurança e desempenho	por
dc.publisher.department	Tecnologia de Materiais; Projetos Mecânicos; Termociências	por
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA	por
Appears in Collections:	PPGEM - Mestrado em Engenharia Mecânica

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