Navegando por Autor "Victor, Valci Ferreira"
Agora exibindo 1 - 3 de 3
- Resultados por página
- Opções de Ordenação
Tese Implementação de um sistema de controle inteligente de posição radial aplicado em uma máquina de indução como motor-mancal do tipo bobinado dividido(2017-03-30) Santos Júnior, Luciano Pereira dos; Salazar, Andres Ortiz; ; http://lattes.cnpq.br/7865065553087432; ; http://lattes.cnpq.br/9228900847500350; Maitelli, André Laurindo; ; http://lattes.cnpq.br/0477027244297797; Araújo, Fábio Meneghetti Ugulino de; ; http://lattes.cnpq.br/5473196176458886; Ferreira, Jossana Maria de Souza; ; http://lattes.cnpq.br/7691693293898376; Lopes, José Soares Batista; ; http://lattes.cnpq.br/7539214391736004; Victor, Valci Ferreira; ; http://lattes.cnpq.br/7106815422634632O desenvolvimento da tecnologia tem alavancado desafios cada vez maiores para que se produzam bens de consumo com alto grau de segurança e de controle e que também apresentem robustez, preços competitivos e sejam ecologicamente corretos. Visando atender essa demanda, dentro daquilo que lhe compete, o campo da engenharia de máquinas elétricas tem melhorado sensivelmente a qualidade desses equipamentos bem como os métodos de controle, buscando uma operação otimizada. Contudo, ainda se registram grandes limitações na ampliação do uso das máquinas de indução devido ao alto índice de manutenções das partes mecânicas, como mancais e rolamentos, principalmente quando o acesso a essas peças é difícil. Por conta disso, a área de pesquisa de motores-mancais de indução vem progredindo, com o objetivo de minimizar o desgaste mecânico e, consequentemente, reduzir o número de manutenções. Vale ressaltar que esses motores apresentam características semelhantes às das máquinas de indução convencionais, sendo que agregam maior robustez e praticidade, além de possuírem menor custo. Este trabalho descreve o estudo e a implementação do controle de posição radial aplicado a uma máquina de indução sem mancais, trifásica com bobinado dividido, utilizando-se técnicas de controle inteligente para a otimização do sistema de posicionamento radial. A máquina em estudo consiste em motor de indução de 3.7 kW modificado para operar como motor-mancal. Nesse tipo de motor com enrolamento dividido, além da produção de torque, os grupos de bobinas são responsáveis também pela produção de forças radiais para posicionamento do rotor. A presenta pesquisa propõe uma metodologia de controle que utiliza como estrutura um controlador Fuzzy-PD com ação proporcional e derivativa baseado em um conjunto de regras de controle formulado em termos linguísticos, tendo como principal objetivo apresentar um controlador inteligente para o posicionamento radial do rotor. Também ilustra a comparação entre o controlador Fuzzy-PD e o Controlador Proporcional Derivativo - PD para a estabilização radial. Para a avaliação dos controladores, foram usados critérios de desempenho baseados na integral do erro - IAE, ISE e ITAE, como solução para avaliar o erro a partir de suas respostas transitórias e de regime permanente. Destaca-se que todo controle proposto foi desenvolvido em um DSP eZdsp TMS320F28335 com arquitetura de ponto-flutuante. Quanto à programação, foi utilizada a linguagem C. Com relação às questões do módulo, foram utilizados o conversor Analógico/Digital e as saídas . Por fim, acentua-se que o sistema de controle implementado no DSP opera com os controladores de corrente e posição.Dissertação Sistema especialista para detecção de falhas em comandos elétricos(Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 2005-07-26) Victor, Valci Ferreira; Salazar, Andrés Ortiz; ; http://lattes.cnpq.br/7865065553087432; ; http://lattes.cnpq.br/7106815422634632; Gabriel Filho, Oscar; ; http://lattes.cnpq.br/4171033998524192; Maitelli, André Laurindo; ; http://lattes.cnpq.br/0477027244297797Este trabalho consiste na criação de um Sistema Especialista que utiliza regras de produção para detecção de falhas nos circuitos de comandos de um sistema de acionamento e comandos de motores elétricos conhecido como Partida Direta. Conjuntamente são desenvolvidos três outros módulos, um para simulação do diagrama de comandos, um para simulação de defeitos e outro para correção de defeitos no diagrama com o objetivo de possibilitar o treinamento de profissionais visando uma melhor capacitação para operação e manutenção. O desenvolvimento é realizado de forma que a estrutura do trabalho permita a ampliação do sistema e posterior desenvolvimento de outros sistemas típicos de maior tamanho e complexidade. Para implementação do sistema é utilizado o ambiente computacional LabViewDissertação Viabilidade da Utilização de Máquinas de Indução Convencionais como Motores sem Mancais Mecânicos(Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 2012-11-05) Victor, Valci Ferreira; Salazar, Andrés Ortiz; ; http://lattes.cnpq.br/7865065553087432; ; http://lattes.cnpq.br/7106815422634632; Ferreira, Jossana Maria de Souza; ; http://lattes.cnpq.br/7691693293898376; Maitelli, André Laurindo; ; http://lattes.cnpq.br/0477027244297797; Paiva, José Alvaro de; ; http://lattes.cnpq.br/6136888701626547; Stephan, Richard Magdalena; ; http://lattes.cnpq.br/0250052255460941Motores elétricos transformam energia elétrica em energia mecânica com relativa facilidade. Em algumas aplicações particulares, necessita-se de motores elétricos para trabalhar com fluídos sem contaminação, em regime de altas velocidades, em condições inóspitas, ou, ainda, em locais de difícil acesso e à profundidade bastante considerável. Nestes casos, os motores com mancais mecânicos, cujo desgaste ocasiona a necessidade de manutenções, não são adequados. Uma solução possível para este problema advém de duas alternativas: motores com mancais magnéticos, que têm o inconveniente de aumentar o comprimento da máquina, e motores-mancais, que agregam compacidade. Motores de indução têm sido cada vez mais utilizados em pesquisas, pois conferem maior robustez aos motores-mancais comparados a esses tipos de máquinas construídas com outros motores. As pesquisas já realizadas com motores-mancais de indução utilizaram protótipos, cujas estruturas do estator e/ou rotor foram modificadas, diferindo em grande parte dos motores de indução convencionais. É objetivo deste trabalho, estudar a viabilidade do uso dos motores de indução convencionais para a aplicação de motores-mancais, apontando os tipos de motores dessa categoria que mais se adéquam. O estudo utiliza o Método dos Elementos Finitos FEM. Como comprovação, um motor de indução convencional com rotor gaiola de esquilo foi utilizado com sucesso para a aplicação de motor-mancal do tipo enrolamento dividido, ratificando a tese proposta. O sistema de controle foi implementado em um Processador Digital de Sinais DSP